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Des anniversaires, cette année il y en a quelques-uns à célébrer. Côté marques (le centenaire d’Alfa Romeo bien entendu) et côté modèles (la Citroën SM par exemple). Mais ici ce sont les soixante ans de Seat (« Sociedad Española de Automóviles de Turismo »), la marque espagnole appartenant au groupe Volkswagen que nous célébrons à travers quelques images retraçant son histoire.
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Les tarifs de la Polo augmentent… légèrement.
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Tous les constructeurs européens ont prévu de quoi faire l’actualité du salon de l’automobile de Pékin, plus que jamais considéré comme un grand rendez-vous mondial. Les marques de luxe soignaient tout particulièrement l’évènement chinois, mais les constructeurs plus généralistes s’y mettent également. Chez Volkswagen, on a pris le parti de surprendre en dévoilant un étonnant modèle de vélo électrique.
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Le mois dernier, le Groupe allemand Volkswagen a détaillé sa stratégie en matière de développement et de commercialisation de ses véhicules hybrides et 100% électriques de 2010 à 2018.
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La prochaine génération de la Volkswagen Golf, la Golf VII, est bien entendu déjà à l’étude. Comme le prouve ce mulet surpris en plein test en Allemagne.
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La Golf 6ème du nom est un best seller en Europe, et son succès en France n’est pas un succès d’estime, puisqu’elle se retrouve à la dixième place des ventes totales. Cependant, la catégorie des berlines compactes est en pleine bagarre, et très disputée. Face aux autres pointures du segment, elles aussi en promo (Mégane, 308, Astra, C4, etc…), la Golf doit elle aussi sacrifier à la ristourne, ce que VW fait sur la pointe des pieds.
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Le constructeur allemand Volkswagen affiche clairement ses ambitions électriques en Chine à l’occasion du Salon de Pékin 2010.
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Pour mon premier essai au sein de la rédaction de Caradisiac, me voici aux prises avec les deux sportives du moment : la déclinaison la plus radicale du Scirocco à savoir la version R de Volkswagen et la Renault Mégane RS que certains considèrent comme la référence devant même la Focus RS. Nous allons voir ce qu’elles valent vraiment sur le circuit de la Ferté Gaucher.
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Pour mon premier essai au sein de la rédaction de Caradisiac, me voici aux prises avec les deux sportives du moment : la déclinaison la plus radicale du Scirocco à savoir la version R de Volkswagen et la Renault Mégane RS que certains considèrent comme la référence devant même la Focus RS. Nous allons voir ce qu’elles valent vraiment sur le circuit de la Ferté Gaucher.
