Avec la Coupé-Cabriolet, c’est la 6ème variante de carrosserie de la famille Mégane 3 qui débarque. Et la deuxième génération de CC, sachant que la première Mégane, elle, avait un toit en toile. Objectif de Renault : faire aussi bien que la devancière, qui s’est écoulée à 170 000 exemplaires. Ses armes : du confort, de l’agrément de conduite, de la sécurité, et des tarifs assez bien placés. Mais cela est-il suffisant aujourd’hui ?

Renault vient de dévoiler la Twingo Rive Gauche, une édition collector clin d’Å“il à la capitale

Pour tous les passionnés, le fait que Renault ressorte des placards l’appellation Gordini pour la création d’une série spéciale est une magnifique nouvelle ! Mais que ce soit sous la forme d’une Twingo RS recevant une décoration spécifique et

La Renault Twingo n’a pas nécessairement besoin de séries spéciales pour être un best seller en France. Par contre, la Renault Twingo se prête parfaitement de par sa taille et son positionnement, à des séries spéciales, ce dont ne se prive pas Renault. La dernière en date est capitale, dans le sens où elle met en exergue Paris.

Après Twingo Art Collection et Twingo Walkman Limited Edition, Twingo Rive Gauche vise une clientèle urbaine qui souhaite se démarquer. Pour la 3ème année consécutive, la Twingo occupe la tête des ven …

Daniel Ricciardo s’est imposé en World Series by Renault, aujourd’hui, à Monaco pour l’unique course de la discipline organisée ce week-end.

Jan Charouz, en plus de ses programmes en WSR Formula 3.5 et AutoGP, ainsi que de son implication chez Renault F1, sera au départ des 24 Heures du Mans.

Avant de vous annoncer deux rendez-vous concernant les fans de la marque Renault, une remarque : cette rubrique est la vôtre ; alors n’hésitez pas à contacter la rédaction pour annoncer vos rendez-vous.

Devenu des quatre saisons avec le toit rigide rétractable, le coupé-cabriolet selon Renault guette l’éclaircie au travers d’un «top» en verre. 

Le rumeur du retour du fameux KERS se précise pour la saison prochaine ! Plusieurs écuries, dont Renault, Ferrari, mais aussi Williams et Mercedes GP espèrent réintroduire ce système en 2011.