Rien n’arrête la marque roumaine, propriété de Renault. Au point que l’on prédit qu’elle va multiplier les projets pour élargir sa gamme. Ainsi pourquoi ne pas imaginer qu’elle produise un jour, un cabriolet sur base de Sandero ? C’est

La Seat Ibiza est une citadine polyvalente récente et séduisante. Elle a en plus bénéficié des récentes améliorations apportées aux motorisations du groupe VAG. En adoptant en l’occurence un inédit 1.2 TDI 75 ch à rampe commune. Mais comme il est difficile de vivre dans l’ombre des Renault Clio, Peugeot 207, Citroën C3 ou autres VW Polo, Seat a décidé de proposer des offres intéressantes sur ce modèles.

On le sait Renault possède 25% d’Avtovaz le constructeur russe propriétaire de Lada. Problème, les 2 premières années de ce partenariat se soldent par de grosses pertes. Pertes qui viennent de doubler en 2009.

Nous avons déjà eu l’occasion de faire connaissance avec le nouveau Renault Master et sa gueule de beau VUL. Le voici maintenant décliné en version TPMR (transport de personnes à mobilité réduite) par la nouvelle entité RenaultTech.

Malgré un style élancé et des prestations globales satisafaisantes, la 159 ne peut lutter contre les ténors de la catégorie des familiales, telles les Citroën C5, Renault Laguna ou même BMW Série 3 et Audi A4. Pourtant cela fait longtemps qu’Alfa propose une promotion sur ce modèle. Elle perdure aujourd’hui. Voyons si elle peut valoir le coup.

Due au crayon de Walter da Silva la troisième génération de la SEAT Toledo rompra avec les lignes classiques de ses devancières en prenant les formes d’un monospace à l’arrière de Vel Satis Renault. 

Alors que la saison 2010 de Formule 1 bat son plein, les transferts commencent déjà à s’organiser en coulisses !

On connaissait Motrio pour Renault, Eurorepar pour Citroën et Motorcraft pour Ford. Et bien c’est au tour de Volkswagen de lancer en France sa marque de pièces détachées « low cost », qui existe déjà en Allemagne sous le nom « Economy parts ». Si le nom « gaulois » n’est pas encore officiellement dévoilé, il pourrait s’agir de « Pack Economie ». Contrairement aux autres labels éco, qui sont multimarques, les pièces de cette gamme ne seront dédiées qu’à celles du groupe, sauf Audi.

Le nouveau haut de gamme du Losange, développé sur la base de la Samsung SM 5, arrivera sur le marché à la fin l’année. Il consacre un certain retour au classicisme.

Hier, Carlos Ghosn est revenu sur ses déclarations fracassantes dans la presse britannique à qui il confiait que « Renault n’est plus un constructeur français » il y a quelques jours. De quoi faire frémir les employés français et qu’il a voulu donc rassurer.