ESSAI – Sa version S Hybrid ne consommerait que 6,8 litres aux 100 km, un record pour une limousine sportive développant 380 ch et pesant près de 2 tonnes.

En utilisant la brise de la mer du Nord pour produire du carburant, Audi démontre qu’une automobile à moteur thermique peut être aussi propre qu’un modèle électrique, sinon plus.

L’élection du moteur de l’année consacre cette année l’original bicylindre Fiat TwinAir qui remporte à lui seul quatre des douze prix en lice.

Moins de consommation, moins d’émissions de CO2 et surtout moins de bruit pour le moteur Energy dCi 130 qui arrive sous le capot du monospace Renault.

GPS, avertisseurs de radars, lecteurs vidéo ou autoradio iPhone s’invitent dans les voitures pour agrémenter les voyages. On aurait tort de s’en priver.

Ford développe un moteur à cylindres impairs sur sa technologie EcoBoost. Objectif : passer sous les 1000cm3 et réduire les consommations.

Meilleure vente de l’ovale bleu en Europe pour la génération précédente, la Focus a été renouvelée en début d’année 2011. Loder1899 l’améliore.

Top de la gamme Mercedes, le SLS est aussi la coqueluche de certains tuners qui n’hésitent plus à démonter le V8 6.2L pour en sortir plus que 571ch.

Renault lance un tout nouveau 4-cylindres Diesel de 130 chevaux, protégé par trente brevets. Ses pères nous révèlent les secrets d’une mécanique qui fait du Scénic le plus sobre des monospaces…

Le nouveau cabriolet de Mercedes se dévoile dans une vidéo épique.