VIDÉO – Voiture préférée des Français, la Clio passe à la quatrième génération.

Cette voiturette, à la gueule de Mini, a tout d’une grande. Y compris le prix. 

Le «badge marketing» va battre son plein avec ce Dodge, rebaptisé Fiat à la faveur de la prise de pouvoir de l’italien chez Chrysler. Pas suffisant tout de même pour faire une vraie nouveauté. 

Des acteurs, comme «40 millions d’automobilistes», ouvrent une alternative au tout-répressif. Pour les usagers, la multiplication des radars ne suffit plus pour sauver des vies.

ESSAI – Sa version S Hybrid ne consommerait que 6,8 litres aux 100 km, un record pour une limousine sportive développant 380 ch et pesant près de 2 tonnes.

En utilisant la brise de la mer du Nord pour produire du carburant, Audi démontre qu’une automobile à moteur thermique peut être aussi propre qu’un modèle électrique, sinon plus.

L’élection du moteur de l’année consacre cette année l’original bicylindre Fiat TwinAir qui remporte à lui seul quatre des douze prix en lice.

Moins de consommation, moins d’émissions de CO2 et surtout moins de bruit pour le moteur Energy dCi 130 qui arrive sous le capot du monospace Renault.

GPS, avertisseurs de radars, lecteurs vidéo ou autoradio iPhone s’invitent dans les voitures pour agrémenter les voyages. On aurait tort de s’en priver.

Le marché chinois fait l’objet de toutes les attentions. Les constructeurs internationaux, allemands et français en tête, lui réservent désormais la primeur de nouveautés majeures.