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[18 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Alors que Michelin a expliqué son point de vue aux teams de Formule 1 pour tenter d’emporter la mise, Pirelli semble toujours être en position d’équiper les monoplaces en 2011.

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[18 Juin 2010 | Aucun commentaire]

La dernière épreuve canadienne a été plutôt décevante pour l’équipe aux petites bulles mais on en est toujours convaincu : le châssis Red Bull reste le meilleur de tout le plateau. A tel point qu’on se demandait récemment ce qu’il pourrait donner, une fois combiné au moteur Mercedes décrit lui aussi comme le meilleur de tout le plateau. De quoi faire peur à certains rivaux ? De son coté, Ross Brawn s’en défend.

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[18 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Vous avez aimé les revirements de situation, les monoplaces en glisse, les pilotes sur le fil lors du Grand Prix du Canada ? Les incertitudes sur les pneumatiques ont contribué à rendre la course serrée, et indécise, du coup, Bridgestone compte bien renouveler l’expérience !

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[16 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Alors que la saison 2010 de Formule 1 bat son plein, les transferts commencent déjà à s’organiser en coulisses !

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[12 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Une bonne voiture de course doit tomber en panne juste après avoir franchi la ligne d’arrivée ! Chez McLaren, on a appliqué ce proverbe à la lettre, car Lewis Hamilton a du descendre de sa F1 pour la pousser après avoir réalisé la pole

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[11 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Si, bien évidemment, les 24h du Mans retiendront l’attention ce week-end, il ne faut pas oublier qu’un Grand Prix de F1 se déroulera également de l’autre côté de l’Atlantique. Le Grand Prix du Canada fait son retour au calendrier, la concomitance de dates avec les 24h aussi. Sur la première séance d’essais libres, on trouve 4 moteurs Mercedes aux 4 premières places et un Jenson Button de peu devant Michael Schumacher.

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[11 Juin 2010 | Aucun commentaire]

Cette histoire pourrait avoir des conséquences désastreuses sur le championnat 2010 de Formule 1 ! Il y a quelques semaines, les Red Bull avaient été accusées par d’autres écuries d’utiliser un système de suspension active. Finalement, la FIA

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[9 Juin 2010 | Aucun commentaire]

L’idée de la troisième monoplace pour les écuries de F1 refait surface, avec McLaren cette fois-ci. Martin Whitmarsh avoue que cette idée est toujours dans les cartons:



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