Il est loin, très loin, le temps de la domination totale avec la Scuderia Ferrari. Depuis le début de la saison et son retour avec Mercedes GP, les courses de Michael Schumacher sont souvent décevantes, lui qui pointe actuellement à 41 points de son jeune équipier allemand Nico Rosberg. Mais pour Bernie Ecclestone, la cause de ces mauvais résultats se trouve simplement au niveau de sa monture.

Pirelli sera en F1 l’an prochain, Pirelli organise les P Zero Experience, Pirelli veut retrouver le lustre d’antan et communique à tout va. Le dernier record signé par la Pagani Zonda R sur le Nürburgring (6’47 »5) leur permet d’en rajouter une couche et de taquiner les concurrents.

Nicolas Todt et Frédéric Vasseur, les patrons d’ART, avaient publiquement annoncé leur désir de rejoindre la F1 dès l’an prochain. Le palmarès de l’équipe en F3 et en GP2 en faisait un prétendant sérieux … qui vient pourtant de jeter l’éponge.

Le pilote d’HRT vit une saison plutôt anonyme pour sa première année en F1. La monoplace espagnole, bien en dessous du niveau affiché, ne le rend visible que lorsqu’il est sous le coup d’un drapeau bleu. Mais le Brésilien veut poursuivre

Fernando Alonso doit actuellement se battre avec sa monoplace Ferrari légèrement en retrait par rapport aux Red Bull et aux McLaren, mais il évoluait encore chez Renault l’année dernière avant d’être remplacé par Robert Kubica. Et pour le directeur sportif de l’équipe française, son retour en jaune après l’épisode McLaren fut tout simplement une erreur.

Leader du championnat de F3 UK et membre du Red Bull Junior Team, Jean-Eric Vergne sait que le parcours menant à la F1 est semé d’embuches. Mais, le week-end dernier, il a pu faire son premier run en F1, à Goodwood, au volant d’une Red Bull.

On pouvait s’en douter, le châssis de la Red Bull de Mark Webber du Grand-Prix de Valence pouvait difficilement être récupérable !

Les ailerons amovibles rencontreront-ils un franc succès en 2011 ? Pas sûr. Certains acteurs de la discipline mettent en doute la sécurité du système, et d’autres, son efficacité…

Ce mercredi, la FOTA, association des écuries de Formule 1,a fait part de sa volonté de poursuivre ses efforts pour diminuer les rejets de carbone par les monoplaces. La FIA s’en réjouit.

Cela fait 2 Grand Prix que Flavio Briatore a fait son retour sur les pit-lanes de la F1. A Valence, il était encore bien visible et, c’est nouveau, il n’est plus muet malgré son bannissement jusqu’en 2013. Surtout lorsqu’il s’agit de charger la FIA.