Alors que nous attendions une version un peu plus efficace pour la M3 E92 dans la même veine que la CSL de la mouture E46, BMW se permettait finalement d’aller beaucoup plus loin dans la démarche en présentant sa M3 GTS. Jamais la M3 n’avait été aussi performante et radicale, en plus de présenter une sonorité moteur absolument terrifiante lorsqu’elle était espionnée en vadrouille sur le Grand Nürburgring. En version officielle, c’est encore mieux.

La crise a beaucoup réduit les capacités d’investissement de l’industrie dans son entier. Il existe pourtant quelques secteurs ayant le vent en poupe dans lesquels l’innovation est encore largement financée : les équipements de surveillance du trafic routier ou pour être plus clair, les fabricants de radars. Multanova, société de pointe dans le domaine est fière de son dernier né, le Traffi StarSR590.

Le V10 5,7 litres de la Carrera GT résonne encore sur le tracé anglais…

Elle se montrait pas plus tard que dans le réveil auto de ce matin histoire de rappeler qu’elle possède sans aucun doute l’une des plus belles sonorités de tout le marché automobile. Mais aussi l’un des tarifs les plus prohibitifs. La Lexus LFA est déjà très chère en version « standard ». Mais pour la série spéciale Nürburgring, on atteint encore un palier supplémentaire.

Chez Aston Martin, la gamme sportive est désormais coiffée par la V12 Vantage, plus performante encore que la DBS grâce à son châssis plus efficace et sa définition moins luxueuse. Une V12 Vantage qui devait initialement se limiter au seul marché européen, mais le constructeur de Newport Pagnell a finalement décidé de la commercialiser également sur le continent américain.

Sébastien Loeb est un extra-terrestre. On ne connait pas encore l’issue du rallye de Nouvelle-Zélande mais ce sera d’ores et déjà une épreuve à ranger en haut de l’étagère des exploits de cette discipline. Ce soir, seul Ogier a réussi à résister à la fureur du sextuple champion du monde qui vient d’écoeurer ses rivaux et de forcer l’ensemble des acteurs du WRC à l’admiration.

En avril, le marché de l’occasion ne s’est pas découvert d’un fil. Il a même profité d’une année 2009 désastreuse pour un an plus tard afficher une progression pas ridicule. Mais le chiffre brut de 4,4 % de progression par rapport à 2009 ne doit pas cacher que le niveau des échanges est encore loin de revenir à celui de 2008.

Dans le monde de la sportive d’exception, deux constructeurs semblent toujours se détacher par leur aura et leur renommée, même depuis l’arrivée d’un SUV diesel au sein de la gamme pour l’un d’entre eux. Ferrari et Porsche resteront sans doute à jamais les deux icônes principales en matière d’automobile sportive, régulièrement mises l’une en face de l’autre au cours des décennies passées pour les comparer. Quelle est la meilleure entre une 959 et une F40 ? Entre une Carrera GT …

La marque de Sant’Agata Bolognese est actuellement en pleine promotion de la Gallardo LP570-4 Superleggera, mais Lamborghini a encore plus fort à faire avec le travail de développement de son futur vaisseau amiral, celui qui remplacera -enfin- la Murcielago après un règne plutôt bien mené. Cette remplaçante masquée et menaçante vient à nouveau de se faire prendre en photos.

La saison 2010 du championnat du monde de Formule 1 débutait avec un Grand Prix de Bahreïn incroyablement ennuyeux, suivi de trois courses beaucoup plus intenses grâce à un élément qui semble ne plus quitter le championnat : la pluie. Après une course chinoise riche en rebondissements, il semblerait que le premier grand prix européen de la saison puisse à nouveau se dérouler dans des conditions humides.