Le Salon de Genève est l’occasion pour Kia de dévoiler une toute nouvelle troisième génération de Rio, dernier modèle à n’avoir bénéficié du coup de bistouri du designer Peter…

Parmi les constructeurs de super sportives, la course à l’armement ne connait pas de fin. Koenigsegg présente à Genève une concurrente de la Bugatti Super Sport, l’Agera R, forte de 1.115 ch.

Le nouveau troie roues de Morgan dévoile ses caractéristiques définitives à l’occasion du Salon de Genève.  

Un an après son indépendance, Saab se penche sur sa 9-3. Au programme : quelques améliorations esthétiques et des moteurs essence revus.

L’Aston Martin DB9 s’offre une nouvelle version intermédiaire qui ressuscite l’appellation Virage. 

Volkswagen prend à contre-pied la mode des coupés-cabriolet à toit rétractable. La nouvelle Golf Cabriolet renoue avec la capote souple de ses devancières.

Au Salon de Genève, Jaguar lance une version plus puissante de son coupé XK, la XKR-S.

Contre toute attente, Suzuki commercialise la Kizashi en France à partir du mois de mars. Un modèle qui aura bien du mal à s’imposer sur un marché où le Diesel règne en maître.

Une société liégoise ressuscite Imperia, un grand nom du patrimoine automobile belge. L’objet du délit : un roadster aux formes étranges équipé d’une motorisation hybride. 

Comme PSA, Volvo mise sur l’hybride Diesel/électrique pour proposer un modèle à faibles émissions. Le récent break V60 inaugure ce type de motorisation.